You are currently browsing the tag archive for the ‘Slow Boating’ tag.
Jos haluat treenata ja palauttaa mieleen muutaman perussolmun on tarjolla paljon hyviä sivustoja… Melkein hauskin on “Knots Gallery” , joka löytyy Tollesbury Sailing Club (Essex) sivuilta… Siis jos haluat vaihtelua “ämmänsolmuun” ;).
Peribrittiläisenä saittina sieltä ohjeet löytyvät myös Windsorin-solmuun.. siis SOLMION sitomiseen. Mikäs sen tärkeämpää veneilykautta varten varautuessa (vitsivitsi).
Toinen hauskasti animoitu saitti on tämä, jossa on hiemen enemmän solmuja ja hienosti vaiheistettuna:
http://www.animatedknots.com/indexboating.php?LogoImage=LogoGrog.jpg&Website=www.animatedknots.com
Sain joulupukilta ihanan fiilistelykirjan kesän odotteluun. Se on Pirkka Leinon kirja “Unelmien puuveneet Daphnesta Huh-Mariin” joka esittelee eri puuveneiden tarinoita 1930-luvulta meidän päiviimme. Kirja alkaa tietenkin kuvauksella Göran Schildtin Daphnesta ja muista matkapurjehdukseen suunnitelluista veneistä. On ihana katsella vanhoista albumeista löytyneitä kuvia herraskaisesta purjehduksesta -kipparinlakit, prässihousut ja tyylikäs huivi kaulassa. Kauniita kuvia veneiden sisustuksen yksityiskohdista. Huikeita projekteja: 12mR Blue Marlin, 10mR Kitty sekä Clipper-Navigator. On kiva lukea tutuista nimistä kuten M-Yachtsin Martin Rosenstedt ja Jacobstads Båtvarvin Jan Backman.
Hauska on myös kirjan viimeinen kappale “Venesuunnittelun taide”, jossa käydään läpi suomalaisen venesuunnittelun mielenkiintoisia kokeiluja ja yksityiskohtia, ja esitellään muun muassa Alvar Aallon unelmavene Nemo propheta in patria. Ehdotonta puuvene- ja klassikkofiilistelyä kaipaavien ja puuveneistä lumoutuneiden lukemista!
Salvia-lime snapsi – kaunis snapsi!
Pese limehedelmä haalean veden alla, kuori varovasti (kiinteäteräisellä) perunankuorimaveitsellä vihreä kuori (uloin osa, varo valkoista) kauniina spiraalina. Laita kuorispiraali yhdessä 4 tuoreen salvian lehden kanssa puolikkaaseen pulloon viinaa. Anna seisoa seuraavaan päivään.
Jos et tarjoa heti, niin ota limen kuori ja salvian lehdet pois viimeistään 12 -24 tunnin kuluttua!
Nämä ovat hyviä käytännönoppaita, tai vain ihania fiilistelykirjoja kauneuden ystäville (kielestä välittämättä).
Larssonin kirja on “must” jonka toivoisi suomennettavan. Hyvä perusteos, josta olen oppimut paljon. Painos on ilmeisesti loppunut, joten nappaa äkkiä omasi jos sen jostain vielä saat… Träbåtsrenovering – att underhålla och bevara ett kulturarv / Thomas Larsson
Moottoriveneetkin ovat kauniita… Petterssonbåten – om C G Pettersson och hans båtar /Iwanowski Stefan & Värnéus Anders
Tämän kirja kuvilla voit fiilistellä sekä moottori- että purjeveneitä. Paljon kauniita yksityiskohtia… Om konsten att älska och vårda en träbåt / Andreas af Malmborg
Ja tietenkin Folkbåten : En modern klassiker / Berth Höjer
Jos ruotsi sujuu, niin Träbåtsakuten on hyvä saitti erilaisen perustiedon hakemiseen, Siellä on ihan mukavia piirustuksia venevajan rakentamiseen, paljon käytännön vinkkejä eri aiheitsa. Hauska keskustelu liittyi puuveneen ylläpidon työläyteen verrattuna lasikuituveneeseen. Herra Mats P, jolla omien sanojen mukaan on 30 vuoden kokemus kevätkunnostuksista vastasi seuraavasti:
“Syksyllä kun vene on nostettu käyn läpi pinnat ja tarkistan onko väri tai lakka irronnut. Lohkeilevista kohdista pinta auki, jotta puu pääsee kuivumaan. Tähän kuluu puolikas sunnuntai. Talven aikana käyn katsomassa että muutaman kerran että katoksessa on kaikki ok. Huhtikuussa -kolme viikkoa ennen veteenlaskua – menen tekemään töitä. Siellä jo lasikuituveneen omistajat puurtavat pohjan kimpussa ja kemikaalit haisevat. Oma mahonkinen Ö6 odottaa minua. Pohja näyttää hyvältä, mutta muutamasta kohdasta kölin läheltä kaavin hieman hilseilyttä maalia pois, kylllästän kohdat ja pohjustan alueen. Tähän menee ehkä noin neljä tuntia. Sitten hion vapaalaidat, siihen menee yksi päivä. Syksyllä puulle otetut kohdat saavat muutaman kerroksen intertoxia ja raakaa pellavaöljyä ja niin monta kerrosta lakkaa kuin ehdin -minimissään kolme. Kansi saa yhden kerroksen interdeckiä, siihen menee puoli päivää. Kansirakenteet ovat työläitä -niin paljon pieniä yksityiskohtia, kuitenkin hion ja lakkaan ne joka vuosi. Rehellisyyden nimissä, osan pinnoista lakkaan vain joka toinen vuosi. Sisällä öljyän vapaalaidat kevyesti, turkkilautojen alta on toistaiseksi vain pesty puhtaaksi. Muutama päivä ennen veteenlaskua käyn läpi onko limeihin tullut rakoja veneen kuivuessa. Jos, niin maalaan ne kohdat ohuimmalla mahdollisella Farmilla. Sitten maalaan pohjan, siihen menee yksi ilta. Sitten vain vene veteen, ja se kelluu kuin korkki, huolimatta 70 vuoden iästä.
Yhteensä: syksyllä yksi viikonloppu, kolme viikonloppua keväällä ja ehkä viisi muuta iltaa. Sitten lisäksi ne päivät jotka menevät veteen laskuun, nostoon, rikaukseen ja veneseuran velvollisuuksiin. Purjehduspäivä kertyy 20-30, siis huomattavasti enemmän kuin työpäiviä!”
Löytyy saksalaisesta nettikaupasta nimeltä Toplicht. Ainoa huono puoli mahtavassa valikoimassa on kaupan saksankielisyys. Oma kielitaitoni rajoittuu lukion lyhyeen saksaan, siis Poliisikoira Rex tv-sarjasta vielä jotain ymmärrän, läheskään kaikista Toplichtin artikkelista en ymmärrä yhtikäs mitään ;). Pettersson tyylisen veneen omistava tuttavani on täältä tavaraa kyllä tilannut, kehui täsmällisyyttä. Itse harkitsen vesihanaa ja jotain pienempää, siis folkkarin mitoille sopivaa…
Pieniä harjoituspurjehduksia ja veneestä nautiskelua. Vene on todella merikelpo. Palataan perusteluihin myöhemmin.
Työskentelen IT-alalla, asun meren äärellä. Rakastan klassikoita -puuveneitä, alfa romeota, nautin illallisista hyvien ystävien seurassa.
Lukijakommentit